近日，港珠澳大桥大断面矩形混凝土浇筑工艺及裂缝控制关键技术研究专题工作大纲通过评审。根据大纲，为保证混凝土结构的耐久性，将采用新工艺进行混凝土浇筑。该项目由水工构造物耐久性技术交通行业重点实验室承担。  
　　 
　　据介绍，港珠澳大桥沉管为柔性管节，其22.5米长的大断面矩形节段将采用全断面整体浇筑的工艺。为满足隧道区通航的要求，沉管最大埋入深度在30.2米以上，超出常规的沉管隧道，混凝土结构需要长期承受高压海水作用，为了保证结构的耐久性满足120年设计使用寿命，对沉管混凝土的抗渗性能、抗裂性能提出了更高的要求。该研究课题将根据沉管管段的耐久性要求，从低热低收缩混凝土制备、温度应力模拟技术、施工阶段的裂缝控制措施等方面展开研究，提出适用于施工阶段确保混凝土结构不出现危害性裂缝的一整套温控措施、施工技术指南。  
　　 
　　专家组及与会代表一致认为，全断面浇筑混凝土的控裂是港珠澳大桥工程中的一个难点，该课题研究将从混凝土材料制备、早期性能模拟分析以及施工工艺分析的基础上展开研究，方法合理、技术路线可行。该课题的顺利实施，将有效指导混凝土结构的控裂施工。