据浙江省散装水泥铁路运输管理室统计：2011年1月至10月，长兴南方公司铁路散装水泥运量为51．8万吨，同比增加21．9万吨，增幅为173．2％。该公司的散装水泥工作发展迅猛。
《浙江省促进散装水泥发展和应用条例》颁布实施以来，给铁路散装水泥运输带来了极大的发展机遇，体现了铁路散运“安全、迅速、高效”的优点。长兴南方公司和上海铁路局各部门及铁路散运室通力协作，在统一思想认识的基础上，增强了工作力度，解决了五大难题，铁路散运室工作取得了显著成绩。
1、拓展了销售渠道。长兴南方公司加强对宁波地区的销售力度，增加了庄桥金塔销售点，使宁北、庄桥、宝幢、北仑四个车站及其中转库，成为该公司的长期接卸站和可靠客户。
2、加大车辆维护和更新力度。在省散装办的协调下，长兴南方公司还利用春节空闲时间，对83辆专用车进行车况检查和隔仓清理，使车辆安全状况及装载能力得到了提高，同时，在铁路有关部门的支持下，将原有的39辆立式罐车全部淘汰，全部采用卧式罐车运输，大大降低了成本和能耗，使长兴南方公司的专用车质量，上了一个新台阶。
3、管好现有车。该公司原有配属u字车191辆，淘汰立式车后仅剩152辆，造成u字车缺口较大。为提高车辆使用效率，在铁路散运室的努力下，每日对配属车进行“逐车跟踪服务”：凡发现有配属车辆被调往其他站使用时，立即组织调正，及时返回到煤山站，确保该公司的配属车在煤山站使用，纠正了多年来拖而未决的配属车被挪用的现象。
4、新增专用车。铁路有关部门及铁路散运室经多方协调，从车辆富裕单位及省外调进u字车40余辆，供长兴南方公司使用。使长兴南方公司的专用车使用量始终保持在210辆左右，完全满足了该公司的用车需要。
5、长兴至煤山是支线，车辆移动能力相对薄弱。为此，上海铁路局专门解决了铁路车辆运行的动力问题，增开了长兴至煤山的小运转列车，提高了煤山站的取送车作业能力，使每日装车数量达到40辆以上时，仍然能够做到“送得进、装得上、拉得出、开得走”，散装水泥专列开得热热闹闹，确保散装水泥运输的畅通无阻。
今年还剩2个月时间，我们相信在长兴南方公司上海铁路局各部门和省散装水泥铁路运输管理室的共同努力下，该公司的散装水泥发展工作，必将更上一层楼。
