7月6日上午9时，在株洲市航电枢纽上游的三门镇渡口码头附近水域数十艘运输砂石的自卸船依次排开横在了湘江中间，不准任何船只通过，水上运输被严重堵塞。

　　船老板堵航道是无奈之举

　　“从今年5月初以来，湘砂公司两次抬高了砂石的进价，其他的进口渠道也被他们封死”，58岁的船老板老曹忧虑地说，“最近每吨砂石涨得非常历害，我们根本没钱赚，无法经营了。”

　　7月2日，100多名船老板们堵住了三门镇渡口码头的湘江航道。“涨价之前我的船每趟还能赚400到500块钱，闲暇之余还能打一块钱一炮的麻将。船上请的五个人的月工资都是将近一万块钱，现在这状况哪还有心情打牌啊！”老曹说。

　　老李也是其中的船老板之一，这些天他索性给船上的伙计们放起了假。“我们希望政府出面协调，对砂石开采经营的问题治理到底。同时，也希望物价部门能够出台相关政策，对于货源进价和砂石收购价格定价。”

　　湘砂公司货源价格随市场需求波动

　　株洲县湘砂实业公司一位李姓工作人员说，他们公司于2010年10月通过竞标取得了株洲县湘江河段的砂石采矿权，但他们没有对船老板的进货渠道做任何规范和限定。对于当前船老板停船阻塞航道一事他们也完全不知情，从来没有任何船老板跟他们有过交涉。

　　“我们的定价是随市场需求，加上利润空间算出来的。愿意买的就买，不愿买的我们也不强求。”当记者问起该公司目前砂石价格的具体数目时，他以商业机密和不方便透露为由拒绝了回答。“根据不同地域加上还有很多非法挖沙船非法作业，砂石的价格根本无法规范统一。”

　　海事部门只能调解和劝解

　　“航道堵塞肯定是我们海事部门的管辖范围，我们前天已经对他们非法阻拦过往船只正常通航进行了整治。”株洲市海事局空洲岛海事处处长曾荣峰说，具体船老板集体堵塞航道的原因他们也不太清楚。“前天整治之后，他们原来在两艘船中间牵起的阻拦绳索已经撤离，但是他们仍然有人在轮番阻拦其他船只的正常过往。我们也安排了工作人员进行24小时巡逻，对他们的这种极端行为进行劝说和调解，防止他们发生恶性的冲突事件。”